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Mar 17, 2024

Der beliebteste kleine Van im Internet: „Kevin“ von Nightride

Bei jedem zweiten Vollmond taucht scheinbar aus dem Nichts ein lustiges Projektauto auf und erobert einfach die Herzen des Internets. Ich denke an Rusty Slammington, ich denke an „Firebird“ von Riley Stair

Bei jedem zweiten Vollmond taucht scheinbar aus dem Nichts ein lustiges Projektauto auf und erobert einfach die Herzen des Internets.

Ich denke an Rusty Slammington, ich denke an Firebird von Riley Stair, ich denke sogar an das Hoonicorn. Dabei handelt es sich alles um Autos unterschiedlichen Kalibers, die für unterschiedliche Zwecke und Anlässe gebaut wurden. Dennoch verbindet sie eine tiefe, komplexe Leidenschaft und Begeisterung zwischen den Fahrzeugen selbst und uns, der Community, die sie beobachten, genießen und an ihren Freuden teilhaben darf.

Autos wie diese sind größer als das Internet selbst und erfordern in den meisten Fällen keine Einführung. Wenn Sie sich bereits einige dieser Fotos ansehen, können Sie wahrscheinlich eine Vermutung wagen, warum der heutige Protagonist perfekt in diese Vorstellung passt.

Liebe Leserinnen und Leser, falls Sie uns noch nicht kennen, möchte ich Ihnen Kevin vorstellen. Ein Van, gebaut von den lieben Herren hinter dem YouTube-Kanal Nightride.

Sie kommen am Tag vor dem Hauptevent von Next Level Drift im Jahr 2023 zu uns (Geschichte folgt in Kürze). Ich schlafe gerade drei Stunden, da ich um 6:00 Uhr morgens einen Flug von Großbritannien nach Polen nehmen musste. Aber die Stimmung in der Luft ist voller Aufregung, während die Jungs sich daran machen, die Anhänger mit ihren Driftautos zu beladen, bevor ein sehr arbeitsreiches Wochenende bevorsteht. Sie haben mich sich selbst überlassen und Kevin ordentlich gereinigt und in der Ecke ihrer Einheit versteckt.

Hier gibt es viel auszupacken, also lasst mich kurz auf ein paar Grundlagen eingehen: Kevin ist ein Daihatsu Hijet der sechsten Generation, der ursprünglich 2019 von Nightride gekauft wurde. Damals hatte der Van eine grüne Farbe und war relativ original und wurde vom Vorgänger verwendet Besitzer als Jagdfahrzeug. Es ist lustig, sich das vorzustellen, da es nicht für die Geschwindigkeit hoher Verfolgungsjagden ausgelegt ist, aber hinten viel Platz für ein paar Fasane bietet.

Zumindest hatte es früher viel Platz.

Kevins Hauptbetreuer, Sam und Marek, kauften den Van ursprünglich mit der Absicht, ihn unregelmäßig für einfachen Fahrspaß zu nutzen. „Gelegentlich habe ich es mit in die Läden genommen, aber es wurde nicht allzu oft genutzt“, sagt Marek. Mit einem Hintergrund in der Medienarbeit, der sich auf niedrige, spaßige Driftautos konzentrierte, begannen die Jungs, am Van herumzubasteln. Zuerst wickelten sie es rot ein und senkten es ein wenig.

Als nächstes kamen die Räder, wo man sich für einen Satz schmaler, zeitgemäßer SSR MK-IIs entschied. Von hier aus wuchsen die Pläne langsam. Da die Jungs eine große Verbindung zu Mazda MX-5 hatten, hatten sie eine Idee.

„Der ursprüngliche Plan bestand darin, Kevin mit einem 1,6-Liter-Miata-Motor [MX-5] auszustatten“, sagt Marek. „Wir haben sogar einen Motor für Kevin gekauft, der derzeit unter dieser Werkbank lebt. Wie Sie sehen können, ist es nie dazu gekommen. Wir haben es gemessen und schnell festgestellt, dass die Länge des Motors und des Getriebes im Grunde genommen länger war als bei Kevin. Also gingen diese Pläne zunichte.“

Ein Jahr im Besitz von Kevin verging und ging, bevor ein anderer Plan ans Licht kam.

„Wir wollten nur, dass Kevin arbeitet, also haben wir beschlossen, einen Motorradmotor einzubauen“, erklärt Marek. „Hunderte Millionen Menschen haben es bereits getan; Es ist ein gut dokumentierter, üblicher Tausch. Es würde perfekt unter die Vordersitze passen, wo der Originalmotor war, und es würde eine einfache Aufgabe sein. Vielleicht die Arbeit eines Monats, dachten wir.“

Ich schaue Marek mit leicht hochgezogener Augenbraue an und frage, wie sich die Idee zu dem entwickelt hat, was wir heute hier haben. Wie sich herausstellte, kam es während eines abendlichen Treffens etwas aus heiterem Himmel. „Ich sagte zu den Jungs: ‚Hört zu, wir müssen sowieso ein Motorrad kaufen. Was bringt es, den Motor rauszunehmen?‘“

Und plötzlich erwachte Kevins jüngste Version zum Leben. Es wäre für die Jungs wirklich einfach gewesen, diese Idee aufzugreifen und schlampig umzusetzen, aber sie dachten, wenn sie diese Fahrradidee in die Tat umsetzen würden, würden sie es richtig versuchen.

Sie beschafften eine Yamaha Fazer 600 als Hauptantriebsanlage … oder genauer gesagt als Hauptmaschinenraum für den mutigen kleinen Daihatsu, und machten sich an die Arbeit.

Die wichtigste Transformation, die Kevin zu dem machte, was Sie heute sehen, fand im letzten Jahr statt. Die Folie wurde abgenommen und der ursprüngliche grüne Lack wurde durch einen schönen Glanzlack in Rot ersetzt. Um den Van abzurunden, wurden einige kleine Details vorgenommen, um ihn abzurunden, etwa die geglätteten Rücklichter hinten, die schwarzen Nadelstreifen und der Heckflügel, der direkt an einen Honda Civic-Fließheckmodell der dritten Generation angelehnt ist. Der Yamaha Fazer, der Kevins neues Herz werden sollte, war ursprünglich weiß, so dass er auch rot wurde, um zum Rest des Vans zu passen.

Auch Kevins Hütte blieb nicht allein. Es wurden zwei Metalleimer angebracht, die dazu beitrugen, den selbstgebauten Skunkworks-Charakter des Projekts zu übertreiben. Das Lenkrad wurde durch ein rotes Grip Royale-Element ersetzt und das Beifahrerfenster erhielt ein rotes Sparco-Sicherheitsnetz. Sams Lieblingsteil des Projekts ist der Überrollkäfig, den er selbst hergestellt, montiert und bemalt hat.

Mein persönlicher Lieblingsteil im Innenraum ist wohl die rote Bodenmatte, die sich durch den ganzen Van zieht. Von einem guten Freund des Teams speziell angefertigt, ist sein geflammtes Design überall zu sehen, vom vorderen Emblem bis hin zu einem kleinen verlängerten Teppich auf dem Armaturenbrett.

"Was ist das?" Ich zeige auf einen Hebel, der aus dem Dach kommt. „Oh, das ist die ‚australische Handbremse‘“, scherzt Marek, während er an ihr zieht.

Da der Transporter im Wesentlichen karikiert wurde, mussten die SSR-Räder dicker gemacht werden, um das Bild zu vervollständigen. Um sie passend zu machen, wurden Schraubbögen angebracht. Ich wage es zu sagen, sie passen sehr gut zum Aufbau und sind eine nette Anspielung auf japanische Hochleistungsautos aus Kevins Ära.

Also das Fahrrad. Dies ist das eigentliche Kunstwerk des Projekts. Da es direkt in die Ladefläche des Lieferwagens passt, ist es relativ intakt geblieben. Das Ziel bestand darin, buchstäblich das gesamte Fahrrad im Transporter so zu gestalten, dass es die Hinterräder antreibt, und genau das haben die Jungs erreicht. Das Vorderrad ragt immer noch zwischen den Vordersitzen hervor, Motor, Lenker und Fahrwerk sind noch am Fahrrad befestigt.

Ein Netzwerk aus verlängerten Kabeln wurde miteinander verbunden, sodass das Gaspedal des Daihatsu den Fahrradmotor steuert, der mit dem sequentiellen Getriebe des Motorrads gekoppelt ist, das von einem guten, altmodischen Schalthebel gesteuert wird, der parallel zur „australischen Handbremse“ ausgerichtet ist. Das Hinterrad des Fahrrads wurde durch einen kettengetriebenen festen Träger ersetzt, der direkt mit Kevins Hinterrädern verbunden ist.

Die Aussetzung ist, ähm... begrenzt. Die Jungs haben mir gesagt, dass für die nächste Phase des Projekts geplant ist, eine Art Hinterradaufhängung zu reparieren, aber im Moment „ist die Hinterradaufhängung genau wie bei einem Go-Kart.“

„Und so lässt sich das Fahrverhalten wahrscheinlich am besten beschreiben. „Es fährt sich wie ein Go-Kart“, sagt Marek.

Ja, Kevin zieht um. Die Vorderradaufhängung ähnelt einer Art Frankenstein-Aufhängung, die ein Paar alter Airbags von „einem alten Lastwagen“ nutzt, die an einen TATechnix-Kompressor angeschlossen sind, und von einem Air Lift Performance-Management angetrieben werden, das bequem über die Schlüsselanhänger-Fernbedienung des Lieferwagens gesteuert wird.

Die Jungs luden mich freundlicherweise ein, drinnen zu sitzen und Kevin anzufeuern. Es handelt sich zwar nicht um die größte Hütte und der Ein- und Ausstieg ist schwierig, aber sie hat viel Charakter. Der schöne Krümmer an der Rückseite ist funktionsfähig und sorgt für einen einzigartigen, schnell drehenden Motorrad-Spruch, gepaart mit einem tieferen, autoähnlichen Klang.

Pünktlich zum Ultrace 2023 fertig, gelang es den Nightride-Jungs, Kevin zu seinem ersten Ausflug mit funktionstüchtigem Hinterrad herauszubringen. Als der Van es in die Top 16 der Show schaffte, rief das Publikum unisono „Kevin, Kevin“, in der Hoffnung, dass er den ersten Preis gewinnen würde.

Nach der Preisverleihung machten sich Kevin und die anderen Top-16-Autos auf den Weg zur Driftstrecke für ein kurzes Fotoshooting. Eine Menschenmenge stürmte zur Schranke, um einen besseren Blick auf die Fahrt des Lieferwagens zu werfen, während das Geräusch seines Auspuffs von den Wänden des Parkplatzes widerhallte.

Dieser mutige kleine Van ist mehr als nur ein weiteres Auto oder auch nur ein weiteres Projekt. Es ist eher wie ein Rockstar, der seine Welttournee beginnt, oder ein Athlet, der seine Blütezeit erreicht. Für ein unbelebtes Objekt hat es eine unverwechselbare, lebendige und bezaubernde Aura, die es dauerhaft umgibt. Marek und Sam haben dem kleinen Hijet Leben und die Fähigkeit gegeben, Menschen zu unterhalten und zum Lächeln zu bringen. Wenn das nichts ist, worüber es sich zu schreiben lohnt, dann weiß ich auch nicht, was es ist.

Michał FidowiczInstagram: Candyshowroom

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ENDLICH! Jetzt ist Kevin in allem, was Speedhunters ausmacht, verewigt. Die Welt brauchte das!

Ich würde es liebend gern fahren, es sieht aus wie ein lustiges Spielzeug, mit dem man durch Kurven und Kurven flitzen kann!

Wahnsinniger Spaß, aber OOH, diese Plätze ...

Warum werden die Leute, die den Käfig, die Aufhängungshalterungen und die gesamten Fahrradhalterungen hergestellt haben, hier nicht einmal erwähnt oder sind auf keinem der Fotos anwesend? Wenn man sich ihre Videos ansieht, sieht man deutlich, dass sie das nicht getan haben. Typisches YouTube-Ding: Beauftragen Sie einen Mechaniker (zumindest hoffe ich, dass er ihn bezahlt hat …), der die ganze harte Arbeit erledigt, und zeigen Sie Ihr Gesicht darauf …

Warum werden die Leute, die den Käfig, die Aufhängungshalterungen und die gesamten Fahrradhalterungen hergestellt haben, hier nicht einmal erwähnt oder sind auf keinem der Fotos anwesend? Wenn man sich ihre Videos ansieht, sieht man deutlich, dass sie das nicht getan haben. Typisches YouTube-Ding: Beauftragen Sie einen Mechaniker (zumindest hoffe ich, dass er ihn bezahlt hat …), der die ganze harte Arbeit erledigt, und zeigen Sie Ihr Gesicht darauf …: